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Comment fonctionnent les différentiels à glissement limité à plaques 3J

Grâce à 3J, nous pouvons approfondir le fonctionnement de leurs différentiels à glissement limité. Poursuivez votre lecture pour découvrir la signification de la précharge, des angles de rampe, des différences entre les différentiels unidirectionnels, bidirectionnels et à 1,5 voie, ainsi que leur impact sur le fonctionnement interne et la tenue de route de votre voiture.

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Explorez le summum de la performance avec les célèbres différentiels à glissement limité à plaques de 3J Driveline, désormais fièrement intégrés à la marque NXG Performance. Incarnant la robustesse, la progressivité et la polyvalence, le différentiel à glissement limité NXG Performance est soigneusement conçu pour s'adapter à un nombre croissant de véhicules populaires. Doté d'une plaque d'extrémité robuste EN24T, le NXG intègre la conception exclusive du bloc de plaques de 3J Driveline, avec 8 surfaces actives, même dans sa configuration la plus légère. Cette configuration garantit un contact de surface maximal pendant le fonctionnement. Le bloc de pignons coniques et planétaires, témoignage de l'expertise de 3J Driveline en matière de transmission, offre un engrènement exceptionnellement fluide avec le profil de dent le plus large et le plus résistant, éliminant ainsi les cliquetis et les jeux excessifs souvent associés aux autres différentiels à plaques. Passez au NXG Performance pour un différentiel qui redéfinit la robustesse, la précision et la dynamique de conduite.