Plaque d'essieu 3J MGB MGC Salisbury LSD

Convient pour :

• Logements MGC/MGB Salisbury 3,9:1 et 3,7:1 CWP
• MGC/V8 avec CWP 3.3:1 et 3.07:1

Le pack d'engrenages coniques et planétaires NXG Historic, avec son profil de dents large et robuste, offre non seulement un maillage lisse, mais élimine également presque entièrement le cliquetis et le jeu excessif souvent associés aux LSD de type plaque

Le différentiel à glissement limité à plaque NXG est conçu, fabriqué et assemblé au Royaume-Uni. Il a été conçu pour être le différentiel à glissement limité le plus robuste, le plus progressif et le plus polyvalent du marché actuel.

Tandis que le pack de plaques, qui fonctionne toujours sur un minimum de 8 surfaces actives (même dans nos réglages de précharge plus légers) pour donner un contact surface à surface maximal pendant l'utilisation

Sélectionnez le pack de plaques frittées qui offre des réductions significatives du bruit ainsi que des performances et une durée de vie améliorées

• MGC/MGB Salisbury housing 3.9:1 and 3.7:1 CWP
• MGC/V8 with 3.3:1 and 3.07:1 CWP

• Route rapide ; rampes 55/90 – précharge de 25 à 35 lb/pi (34 à 47 nm)
• Journée de piste occasionnelle ; rampes 45/90 – précharge de 25 à 35 lb/pi (34 à 47 nm)
• Journée de piste régulière ; rampes 45/90 – précharge de 35 à 40 lb/pi (47 à 54 nm)
• Course sur circuit long ; rampes 45/90 ou 30/90 - précharge de 65 à 75 lb/pi (88 à 102 nm)
• Course ovale courte ; rampes 45/90 - précharge de 50 à 55 lb/pi (68 à 75 nm)
• Sprint/Montée de côte ; Rampes 45/90 - 60-65lbs/ft (81-88nm) Précharge
• Rallye ; rampes 35/90 – précharge de 65 à 80 lb/pi (88 à 109 nm)
• Dérive ; rampes 45/45 - précharge de 40 à 50 lb/pi (64 à 68 nm)

• Comprend uniquement le différentiel assemblé. Roulements, engrenages, joints, etc. non inclus.