Essieu Ford Atlas à 16 cannelures
Convient pour :
- Capri Mk1 3.0
- Capri Mk2 3.0
- Capri Mk3 2.8i/3.0
- Cortina Mk3/4/5 2.0 et 2.3 V6
- Escort Mk1 équipée d'une mise à niveau de l'essieu Motorsport Atlas
- Escort Mk2 équipée d'une mise à niveau de l'essieu Motorsport Atlas
Ne convient pas pour :
- Essieu anglais Escort Mk1/2 (type Salisbury/Timken)
- Essieu Atlas groupe 4 (18 cannelures)
- Essieu Cortina 1.3 / 1.6 KOLN (version plus faible)
Sur les essieux Ford Atlas, le différentiel se démonte par l'arrière via une plaque d'inspection. Sur les essieux anglais, le différentiel se démonte par l'avant, en bloc.
Le différentiel à glissement limité à plaque NXG est conçu, fabriqué et assemblé au Royaume-Uni. Il a été conçu pour être le différentiel à glissement limité le plus robuste, le plus progressif et le plus polyvalent du marché actuel.
Le pack d'engrenages coniques et planétaires NXG Performance, avec son profil de dents large et robuste, offre non seulement un maillage lisse, mais élimine également presque entièrement le cliquetis et le jeu excessif souvent associés aux LSD de type plaque
Tandis que le pack de plaques, qui fonctionne toujours sur un minimum de 8 surfaces actives (même dans nos réglages de précharge plus légers) pour donner un contact surface à surface maximal pendant l'utilisation
Choisissez le pack de plaques frittées qui offre des réductions significatives du bruit ainsi que des performances et une durée de vie améliorées.