Plaque LSD 3J NXG Performance BMW 168L

Plaque LSD 3J NXG Performance BMW 168L

Épuisé
  • Différentiel à glissement limité à plaque
  • Option de mise à niveau de la plaque frittée
  • Voir « Spécifications » pour les angles de rampe/précharge
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MLR.CEY-D
£833.33
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  • Des milliers de personnes nous font confiance
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Petit boîtier 168 mm (déport de 39,4 mm) différentiel à couronne à 8 boulons

Convient pour :

  • E46 316i; 316ti
  • E46 318ci manuelle ; 318i manuelle ; 318ti manuelle
  • E46 320i automatique ; 320i manuelle (boîtier 168L)
  • Manuelle E81 118i
  • E82 120i automatique
  • E87 116i manuelle ; 118d manuelle (transmission finale 168L) ; 120d manuelle (transmission finale 168L)
  • E87 120i automatique (transmission finale 168L) ; 120i manuelle (transmission finale 168L)
  • E90 320i automatique (boîtier 168L) ; 320i manuelle (boîtier 168L)
  • E90 320si manuelle (carter 168L)

Le différentiel à glissement limité à plaque NXG est conçu, fabriqué et assemblé au Royaume-Uni. Il a été conçu pour être le différentiel à glissement limité le plus robuste, le plus progressif et le plus polyvalent du marché actuel.

Le pack d'engrenages coniques et planétaires NXG Performance, avec son profil de dents large et robuste, offre non seulement un maillage lisse, mais élimine également presque entièrement le cliquetis et le jeu excessif souvent associés aux LSD de type plaque

Tandis que le pack de plaques, qui fonctionne toujours sur un minimum de 8 surfaces actives (même dans nos réglages de précharge plus légers) pour donner un contact surface à surface maximal pendant l'utilisation

Choisissez le pack de plaques frittées qui offre des réductions significatives du bruit ainsi que des performances et une durée de vie améliorées.

  • Route rapide ; rampes 55/90 – précharge de 25 à 35 lb/pi (34 à 47 nm)
  • Journée de piste occasionnelle ; rampes 45/90 – précharge de 25 à 35 lb/pi (34 à 47 nm)
  • Journée de piste régulière ; rampes 45/90 – précharge de 35 à 40 lb/pi (47 à 54 nm)
  • Course sur circuit long ; rampes 45/90 ou 30/90 - précharge de 65 à 75 lb/pi (88 à 102 nm)
  • Course ovale courte ; rampes 45/90 - précharge de 50 à 55 lb/pi (68 à 75 nm)
  • Sprint/Montée de côte ; Rampes 45/90 - 60-65lbs/ft (81-88nm) Précharge
  • Rallye ; rampes 35/90 – précharge de 65 à 80 lb/pi (88 à 109 nm)
  • Dérive ; rampes 45/45 - précharge de 40 à 50 lb/pi (64 à 68 nm)
  • Comprend uniquement le différentiel assemblé. Roulements, engrenages, joints, etc. non inclus.