Convient pour :
- Civic Mk8 Hatchback FK1 1.4 / FK1, FN4 1.4
- Civic Mk8 FK3 2.2 CDTi
- Civic Mk8 FN1, FK2 1.8
- Civic Mk8 FN2 2.0 Type R
La gamme de plaquettes de frein HEL Performance a été testée et éprouvée dans une gamme de championnats MSA compétitifs et de séries de courses au Royaume-Uni et en Europe.
Avec une impressionnante plage de température de fonctionnement de 0 à 800 °C, ces plaquettes supporteront les conditions de freinage les plus sévères et sont développées exclusivement pour une utilisation en course ou sur piste.
HP600
La HP600 est également dotée d'un composé céramique super métal, plus doux au départ que la HP666, tout en conservant un excellent contrôle et une sensation de pédale optimale, avec un coefficient de friction élevé de 0,35 à 0,48 μ sur une plage de températures de 0 à 600 °C. C'est une plaquette polyvalente idéale pour la piste, surpassant de nombreuses plaquettes plus onéreuses. Similaire au composé de la Ferodo DS2500, nous avons obtenu d'excellents résultats en l'associant à un disque lisse comme le Pagid.
Éliminer la perte de freinage
Lorsque les plaquettes de frein fonctionnent à haute température, une couche de gaz peut parfois se former entre la plaquette et le disque. Le conducteur peut alors avoir l'impression de perdre en puissance de freinage : la sensation à la pédale reste inchangée, mais la voiture s'arrête moins vite. C'est ce qu'on appelle l'affaiblissement des freins. Pour remédier à ce problème, une fente est pratiquée dans toutes les plaquettes HEL Performance afin de permettre aux gaz de s'échapper.
Plaque arrière à crochet NUCAP NRS
Les plaquettes de frein étant soumises à d'importantes pressions exercées par les pistons, leur plaque arrière doit rester plane pour offrir des performances optimales. Nous utilisons des plaques arrière à crochets NUCAP NRS, assurant ainsi une liaison mécanique et adhésive entre le matériau de friction et la plaque arrière.
Le système NRS « Bulletproof » est doté de centaines de crochets en acier qui créent une liaison permanente avec le matériau de friction. Cette fixation mécanique maintient le matériau de friction mieux que n'importe quel adhésif.
Le NRS permet également d'utiliser la plaquette jusqu'aux derniers millimètres de matériau de friction, tout en maintenant une rétention à 100 %, augmentant ainsi la durée de vie de vos plaquettes de frein et vous permettant d'économiser de l'argent sur les remplacements.
Literie
Les plaquettes de frein HEL Performance sont soumises à un traitement de durcissement thermique lors de leur fabrication. Ce procédé élimine au préalable les gaz indésirables des matériaux, réduisant ainsi les gaz susceptibles de provoquer une usure prématurée des plaquettes. Grâce à ce traitement, nos plaquettes de frein ne nécessitent qu'un léger rodage pour s'adapter parfaitement au disque.
Les plaquettes de frein doivent être rodées jusqu'à atteindre leur température de fonctionnement moyenne, puis laissées refroidir complètement. Cela permettra également d'éliminer les gaz encore présents dans la plaquette. Le non-respect de cette procédure peut entraîner des problèmes et une baisse des performances optimales.
Conçu et fabriqué au Royaume-Uni