Blackline HLF011/18 Ford Englische Achse 18 Spline Schrägverzahnung LSD

Englische Ford-Achse mit verbesserten 18-Keil-Halbwellen

Geeignet für:

• Escort Mk1/Mk2
  
• Cortina Mk1/Mk2
  
• Anglia 105E
• Präfekt 107E
• Bausatzautos

Bei englischen Ford-Achsen wird das Differential als komplette Einheit von vorne ausgebaut

Das Blackline Helical Limited Slip Differential (LSD) bietet zahlreiche Vorteile, die es zu einer hervorragenden Wahl für Leistung und Zuverlässigkeit machen. Es sorgt für gleichmäßige Drehzahlen beider Räder und verteilt das Drehmoment dynamisch je nach Traktion. Dank des Verzichts auf Kupplungen ist der Wartungsaufwand gering, es reagiert schneller als Visko-LSDs und bietet ein sanftes, progressives Einkuppeln bei minimaler Geräuschentwicklung. Seine Konstruktion aus legiertem Stahl 8620 garantiert Robustheit und Langlebigkeit und dient als direkter Ersatz für Seriendifferenziale.

Das Blackline Helical LSD ist ein Drehmomentverteilungssystem zur Optimierung der Kraftverteilung. Indem es mehr Drehmoment auf das Rad mit der besten Traktion leitet, verbessert es Leistung und Fahrverhalten deutlich, insbesondere bei geringer Haftung. Die innovativen Schrägverzahnungen mit parallelen Achsen sorgen für eine gleichmäßige Lastverteilung. Bei Drehmomentübertragung erzeugen diese Zahnräder Schubkräfte proportional zum aufgebrachten Drehmoment. So kann das LSD auch bei hoher Leistung, wie z. B. beim Kurvenausgang, erhebliche Traktionsungleichgewichte ausgleichen. Bei niedrigem Drehmoment arbeitet das System sanft und leise und ist somit alltagstauglich.

Mit einem Drehmomentverhältnis von 5:1 überträgt das Blackline LSD bis zu fünfmal mehr Drehmoment auf das Rad mit der besten Haftung und sorgt so für Stabilität und Kontrolle. Es funktioniert am besten, wenn beide Räder etwas Traktion haben. In seltenen Fällen eines vollständigen Traktionsverlusts kann jedoch durch Bremsen mit dem linken Fuß ein durchdrehendes Rad blockiert werden. Darüber hinaus lässt sich das System nahtlos in moderne Antiblockiersysteme (ABS) integrieren und erhöht so Präzision und Sicherheit.

Egal, ob Sie auf der Straße oder der Rennstrecke unterwegs sind, das Blackline Helical LSD bietet die perfekte Kombination aus Leistung, Haltbarkeit und Fahrbarkeit.

Large case 210mm 10 bolt crown wheel differential

• 1 Series E82 1M Coup
• 3 Series E36 M3; M3 Evo 3.2 (large case diff only)
• 3 Series E46 330d automatic; Alpina B3 3.3 manual; Alpina B3 3.3 Switchtronic; Alpina B3s auto
• 3 Series E90 330d auto (7527757 final drive); 335i auto (3.46 7566152 final drive); 335i manual production up to 01/07
• 3 Series E92 330d auto (7527757 final drive); E92 335i auto (7566152 final drive); E92 335i manual production up to 01/07; Alpina B3 Biturbo automatic
• 3 Series E46 M3
• 3 Series E90 M3
• 3 Series E46 330d manual
• 3 Series E90 325d manual (7519452 final drive); 330d manual production up to 03/2007
• 3 Series E92 325d manual (7519452 final drive); 330d manual production up to 2007
• 5 Series E39 530d auto; 540i manual & auto; Alpina B10 V8 4.6 automatic; Alpina B10 V8s 4.8 (3.1 final drive)
• 5 Series E39 530d manual
• 5 Series E60 525d manual; 530d auto; 530d manual; 535d auto
• 5 series E28 535i; M5
• 5 Series E34 535i; 540i manual; M5 3.6 & 3.8; M5 3.8 until 06/94
• 5 Series E39 M5
• 5 Series E60 545i manual & auto; 550i auto; 550i manual with 215K; Alpina B5, B5s
• 5 Series E61 530xd manual Touring
• 5 Series E60 M5
• 6 Series E63 635d; E63 645i SMG & auto; 650i manual, auto & SMG; Alpina B6s
• 6 Series E24 635i manual; M635csi without CAT
• 7 Series E65 730d; 745i
• 7 Series E32 740i auto; 750i
• 7 Series E38 750i
• 7 Series E38 740i
• 7 Series E38 740d
• 8 Series E31 840ci auto; 850ci; 850csi
• 8 Series E31 840ci (2.93 final drive)
• E52 Alpina V8; E52 Z8
• E83 X3 3.0sd Rear
• E86 Z4 M3.2 Coupe (OE ratio 3.62)
• E85 Z4M 3.2 Roadster
• E86 Z4M 3.2 Coupe

• Das LSD ist ein direkter Austausch gegen die Standardeinheit. Sie müssen lediglich Dichtungen und 2 Differentiallager ersetzen (wenn die Originale nicht wiederverwendet werden können).
• Schrägverzahnte Differentiale benötigen kein spezielles Öl (OE-Differentialöl ist geeignet)
• Wir empfehlen, das Achsöl nach den ersten 500 Meilen zu wechseln, da es anfangs zu Spänenbildung kommen kann – das ist normal und verringert sich mit der Zeit.
• Dies ist ein Drehmoment-belastendes Schrägverzahnungs-Sperrdifferential – kein Plattendifferential, keine Viskokupplung oder Kupplungspaketdifferential (es sperrt nicht).

• Enthält nur die montierte Differentialeinheit
• Lager, Zahnräder, Dichtungen usw. sind nicht im Lieferumfang enthalten