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3J NXG Performance Ford BC IB5 Plate LSD

3J NXG Performance Ford BC IB5 Plate LSD

  • Platten-Sperrdifferenzial
  • Upgrade-Option für gesinterte Platten
  • Rampenwinkel/Vorspannung siehe „Spezifikationen“

MLR.CED-D

Normaler Preis £883.33
Verkaufspreis £883.33 Normaler Preis

  • Vollständig sichere Kaufabwicklung
  • Tausende vertrauen uns
  • Bewertet und rezensiert
Mehr darüber, wie Ihr Schutz
3J NXG Performance Ford BC IB5 Plate LSD

£883.33


Ford-Frontantrieb, 4-Gang-BC- und 5-Gang-IB5-Getriebe

Geeignet für:

  • Escort/Orion Mk3/4 1.1, 1.3, 1.4, 1.6, 1.8D, XR3, XR3i, RS1600i, RS Turbo
  • Escort/Orion Mk5/6 1.3, 1.4, 1.6, 1.8, XR3i (105 PS)
  • Ka Mk1 1.0, 1.3, 1.6
  • Fiesta Mk1/2 1.0, 1.1, 1.3, 1.6, XR2
  • Fiesta Mk3 1.0, 1.1, 1.3, 1.4 1.6, Si, XR2i, RS1800, RS Turbo
  • Fiesta Mk4 1.25, 1.3, 1.4
  • Fiesta Mk5/6 1.25, 1.3, 1.4, 1.6, ST150
  • Puma 1.4, 1.6, 1.7
  • Focus Mk1/2 1.4, 1.6, 1.8 (nicht 2.0)
  • Focus Mk3 1.0 Ecoboost, 1.6 Ti, 1.6 Ecoboost

Das NXG-Plattensperrdifferenzial wird in Großbritannien entwickelt, gefertigt und montiert. Es ist das stärkste, fortschrittlichste und vielseitigste Sperrdifferenzial auf dem heutigen Markt.

Das Kegel- und Planetenradpaket von NXG Performance mit seinem großen, starken Zahnprofil sorgt nicht nur für ein reibungsloses Ineinandergreifen, sondern eliminiert auch praktisch das Klappern und übermäßige Spiel, das oft mit Platten-LSDs verbunden ist.

Während das Plattenpaket, das immer auf mindestens 8 aktiven Oberflächen läuft (auch in unseren leichteren Vorspannungseinstellungen), um während des Gebrauchs einen maximalen Kontakt von Oberfläche zu Oberfläche zu gewährleisten

Wählen Sie das Sinterplattenpaket, das eine deutliche Geräuschreduzierung sowie eine verbesserte Leistung und Lebensdauer bietet.

  • Schnelle Straße; 55/90 Rampen – 25–35 lbs/ft (34–47 nm) Vorspannung
  • Gelegentliche Trackdays; 45/90 Rampen – 25–35 lbs/ft (34–47 nm) Vorspannung
  • Normaler Trackday; 45/90 Rampen – 35–40 lbs/ft (47–54 nm) Vorspannung
  • Langes Rundstreckenrennen; 45/90 oder 30/90 Rampen – 65–75 lbs/ft (88–102 nm) Vorspannung
  • Kurzes Ovalrennen; 45/90 Rampen – 50–55 lbs/ft (68–75 nm) Vorspannung
  • Sprint/Bergrennen; 45/90 Rampen – 60–65 lbs/ft (81–88 nm) Vorspannung
  • Rallye; 35/90 Rampen – 65–80 lbs/ft (88–109 nm) Vorspannung
  • Drift; 45/45 Rampen – 40–50 lbs/ft (64–68 nm) Vorspannung
  • Enthält nur die montierte Differentialeinheit. Lager, Zahnräder, Dichtungen usw. sind nicht enthalten