3J NXG Performance BMW 188K Platten-LSD

Mittleres Gehäuse, 188 mm (36,4 mm Versatz), 10-Schrauben-Kronraddifferenzial

Geeignet für:

• E82 123d Automatik; 125i; 128i manuell; 135i Automatik
• E87 118d Automatik; 120d Automatik 03/2007-09/2008; 123d Automatik; 130i
• E46 318d Automatik; 320i manuell (188L-Gehäuse); 323i Automatik; 325i; 325ti; 325xi; 328i (Verhältnis 3,46:1); 330i Automatik
• E90 320d Automatik (7591017 Differenzial); 320d Schaltgetriebe (7591074 Differenzial); 320i (188K-Gehäuse); 325i Automatik; 328i Automatik; 325i Schaltgetriebe (7591015 Differenzial); 328xi Schaltgetriebe; 330i; 335i Automatik (7572055 Differenzial); 335xi Automatik
• E92 320d Automatik (7591017 Differenzial); 325i Automatik; 328i; 325i manuell (7529109 & 7591015 Differenzial); 330i; 335i Automatik (7572055 Differenzial); 335xi Automatik
• E39 520i manuell; 523i
• E60 520d Automatik; 520i; 525i Automatik; 525i SMG; 530i Automatik; 535i Automatik; 535xi Automatik
• F10 535i Automatik; 535i manuell
• E63 630i
• E38 728i Auto
• F01 740i (Prüfdifferenzial eingebaut); 740li (Prüfdifferenzial eingebaut)
• E83 2.0d Automatik hinten; 3.0i manuelles Heck
• E53 3.0i manuelles Hinterachsdifferenzial; 4.4i automatisches Hinterachsdifferenzial; 4.6is automatisches Hinterachsdifferenzial
• E70 3.0d Automatik hinten
• E85 Alpina Roadster S 3.4; 2.5i; 3.0si; 2.5si SMG; 3.0i auto
• E89 2.3i S-Antrieb; 3.0i S-Antrieb

Das NXG-Plattensperrdifferenzial wird in Großbritannien entwickelt, hergestellt und montiert. Es ist das stärkste, fortschrittlichste und vielseitigste Sperrdifferenzial auf dem heutigen Markt.

Das Kegel- und Planetenradpaket von NXG Performance mit seinem großen, starken Zahnprofil sorgt nicht nur für ein reibungsloses Ineinandergreifen, sondern eliminiert auch das Klappern und übermäßige Spiel, das oft mit Platten-LSDs verbunden ist, nahezu vollständig.

Während das Plattenpaket, das immer auf mindestens 8 aktiven Oberflächen läuft (auch in unseren leichteren Vorspannungseinstellungen), um während des Gebrauchs einen maximalen Kontakt von Oberfläche zu Oberfläche zu gewährleisten

Wählen Sie das Sinterplattenpaket, das eine deutliche Geräuschreduzierung sowie eine verbesserte Leistung und Lebensdauer bietet.

Medium case 188mm (36.4mm offset) 10 bolt crown wheel differential

• E82 123d auto; 125i; 128i manual; 135i auto
• E87 118d auto; 120d auto 03/2007-09/2008; 123d auto; 130i
• E46 318d auto; 320i manual (188L casing); 323i auto; 325i; 325ti; 325xi; 328i (3.46:1 ratio); 330i auto
• E90 320d auto (7591017 diff); 320d manual (7591074 diff); 320i (188K casing); 325i auto; 328i auto; 325i manual (7591015 diff); 328xi manual; 330i; 335i auto (7572055 diff); 335xi auto
• E92 320d auto (7591017 diff); 325i auto; 328i; 325i manual (7529109 & 7591015 diff); 330i; 335i auto (7572055 diff); 335xi auto
• E39 520i manual; 523i
• E60 520d auto; 520i; 525i auto; 525i SMG; 530i auto; 535i auto; 535xi auto
• F10 535i auto; 535i manual
• E63 630i
• E38 728i auto
• F01 740i (check diff fitted); 740li (check diff fitted)
• E83 X3 2.0d auto rear; 3.0i manual rear
• E53 X5 3.0i manual rear diff; 4.4i auto rear diff; 4.6is auto rear diff
• E70 X5 3.0d auto rear
• E85 Z4 Alpina Roadster S 3.4; 2.5i; 3.0si; 2.5si SMG; 3.0i auto
• E89 Z4 2.3i S Drive; 3.0i S Drive

• Schnelle Straße; 55/90 Rampen – 25–35 lbs/ft (34–47 nm) Vorspannung
• Gelegentliche Trackdays; 45/90 Rampen – 25–35 lbs/ft (34–47 nm) Vorspannung
• Normaler Trackday; 45/90 Rampen – 35–40 lbs/ft (47–54 nm) Vorspannung
• Langes Rundstreckenrennen; 45/90 oder 30/90 Rampen – 65–75 lbs/ft (88–102 nm) Vorspannung
• Kurzes Ovalrennen; 45/90 Rampen – 50–55 lbs/ft (68–75 nm) Vorspannung
• Sprint/Bergrennen; 45/90 Rampen – 60–65 lbs/ft (81–88 nm) Vorspannung
• Rallye; 35/90 Rampen – 65–80 lbs/ft (88–109 nm) Vorspannung
• Drift; 45/45 Rampen – 40–50 lbs/ft (64–68 nm) Vorspannung

• Enthält nur die montierte Differentialeinheit. Lager, Zahnräder, Dichtungen usw. sind nicht enthalten