3J NXG Performance BMW 188K Platten-LSD

3J NXG Performance BMW 188K Platten-LSD

  • Platten-Sperrdifferenzial
  • Upgrade-Option für gesinterte Platten
  • Rampenwinkel/Vorspannung siehe „Spezifikationen“
ANWEISUNGEN

MLR.CEZ-D
£833.33
£833.33
  • Vollständig sichere Kaufabwicklung
  • Tausende vertrauen uns
  • Bewertet und rezensiert
Mehr darüber, wie Ihr Schutz
3J NXG Performance BMW 188K Platten-LSD

£833.33

Mittleres Gehäuse, 188 mm (36,4 mm Versatz), 10-Schrauben-Kronraddifferenzial

Geeignet für:

  • E82 123d Automatik; 125i; 128i manuell; 135i Automatik
  • E87 118d Automatik; 120d Automatik 03/2007-09/2008; 123d Automatik; 130i
  • E46 318d Automatik; 320i manuell (188L-Gehäuse); 323i Automatik; 325i; 325ti; 325xi; 328i (Verhältnis 3,46:1); 330i Automatik
  • E90 320d Automatik (7591017 Differenzial); 320d Schaltgetriebe (7591074 Differenzial); 320i (188K-Gehäuse); 325i Automatik; 328i Automatik; 325i Schaltgetriebe (7591015 Differenzial); 328xi Schaltgetriebe; 330i; 335i Automatik (7572055 Differenzial); 335xi Automatik
  • E92 320d Automatik (7591017 Differenzial); 325i Automatik; 328i; 325i manuell (7529109 & 7591015 Differenzial); 330i; 335i Automatik (7572055 Differenzial); 335xi Automatik
  • E39 520i manuell; 523i
  • E60 520d Automatik; 520i; 525i Automatik; 525i SMG; 530i Automatik; 535i Automatik; 535xi Automatik
  • F10 535i Automatik; 535i manuell
  • E63 630i
  • E38 728i Auto
  • F01 740i (Prüfdifferenzial eingebaut); 740li (Prüfdifferenzial eingebaut)
  • E83 2.0d Automatik hinten; 3.0i manuelles Heck
  • E53 3.0i manuelles Hinterachsdifferenzial; 4.4i automatisches Hinterachsdifferenzial; 4.6is automatisches Hinterachsdifferenzial
  • E70 3.0d Automatik hinten
  • E85 Alpina Roadster S 3.4; 2.5i; 3.0si; 2.5si SMG; 3.0i auto
  • E89 2.3i S-Antrieb; 3.0i S-Antrieb

Das NXG-Plattensperrdifferenzial wird in Großbritannien entwickelt, hergestellt und montiert. Es ist das stärkste, fortschrittlichste und vielseitigste Sperrdifferenzial auf dem heutigen Markt.

Das Kegel- und Planetenradpaket von NXG Performance mit seinem großen, starken Zahnprofil sorgt nicht nur für ein reibungsloses Ineinandergreifen, sondern eliminiert auch das Klappern und übermäßige Spiel, das oft mit Platten-LSDs verbunden ist, nahezu vollständig.

Während das Plattenpaket, das immer auf mindestens 8 aktiven Oberflächen läuft (auch in unseren leichteren Vorspannungseinstellungen), um während des Gebrauchs einen maximalen Kontakt von Oberfläche zu Oberfläche zu gewährleisten

Wählen Sie das Sinterplattenpaket, das eine deutliche Geräuschreduzierung sowie eine verbesserte Leistung und Lebensdauer bietet.

  • Schnelle Straße; 55/90 Rampen – 25–35 lbs/ft (34–47 nm) Vorspannung
  • Gelegentliche Trackdays; 45/90 Rampen – 25–35 lbs/ft (34–47 nm) Vorspannung
  • Normaler Trackday; 45/90 Rampen – 35–40 lbs/ft (47–54 nm) Vorspannung
  • Langes Rundstreckenrennen; 45/90 oder 30/90 Rampen – 65–75 lbs/ft (88–102 nm) Vorspannung
  • Kurzes Ovalrennen; 45/90 Rampen – 50–55 lbs/ft (68–75 nm) Vorspannung
  • Sprint/Bergrennen; 45/90 Rampen – 60–65 lbs/ft (81–88 nm) Vorspannung
  • Rallye; 35/90 Rampen – 65–80 lbs/ft (88–109 nm) Vorspannung
  • Drift; 45/45 Rampen – 40–50 lbs/ft (64–68 nm) Vorspannung
  • Enthält nur die montierte Differentialeinheit. Lager, Zahnräder, Dichtungen usw. sind nicht enthalten