3J NXG Performance BMW 188 Platten-LSD

Mittleres Gehäuse, 188 mm (24,7 mm Versatz), 10-Schrauben-Kronraddifferenzial

Geeignet für:

• E30 325i; 325ix manuelle Hinterachse; M3
• E36 323i Automatik; 325i; 328i Automatik 3,15 Übersetzung
• E36 M3 3.0; M3 EVO 3.2 (2227453 Diff); M3 USA
• E28 518i; 525i; 535i; 528i manuell
• E34 524td manuell; 525i Automatik (australische Spezifikation); 525i manuell; 530i; 535i
• E24 633CSI; 635CSI
• Z1 (alle Modelle)
• Z3 M Coupé; M Roadster

Das NXG-Plattensperrdifferenzial wird in Großbritannien entwickelt, hergestellt und montiert. Es ist das stärkste, fortschrittlichste und vielseitigste Sperrdifferenzial auf dem heutigen Markt.

Das Kegel- und Planetenradpaket von NXG Performance mit seinem großen, starken Zahnprofil sorgt nicht nur für ein reibungsloses Ineinandergreifen, sondern eliminiert auch das Klappern und übermäßige Spiel, das oft mit Platten-LSDs verbunden ist, nahezu vollständig.

Während das Plattenpaket, das immer auf mindestens 8 aktiven Oberflächen läuft (auch in unseren leichteren Vorspannungseinstellungen), um während des Gebrauchs einen maximalen Kontakt von Oberfläche zu Oberfläche zu gewährleisten

Wählen Sie das Sinterplattenpaket, das eine deutliche Geräuschreduzierung sowie eine verbesserte Leistung und Lebensdauer bietet.

Medium case 188mm (24.5mm offset) 10 bolt crown wheel differential

• E30 325i; 325ix manual rear axle; M3
• E36 323i auto; 325i; 328i auto
• E36 M3 3.0; M3 EVO 3.2 (diff 2227453); M3 USA
• E28 518i; 525i; 535i; 528i manual
• E34 524td manual; 525i auto (Australian spec); 525i manual; 530i; 535i
• E24 633CSI; 635CSI
• Z1 (all models)
• Z3 M Coupe / M Roadster

• Schnelle Straße; 55/90 Rampen – 25–35 lbs/ft (34–47 nm) Vorspannung
• Gelegentliche Trackdays; 45/90 Rampen – 25–35 lbs/ft (34–47 nm) Vorspannung
• Normaler Trackday; 45/90 Rampen – 35–40 lbs/ft (47–54 nm) Vorspannung
• Langes Rundstreckenrennen; 45/90 oder 30/90 Rampen – 65–75 lbs/ft (88–102 nm) Vorspannung
• Kurzes Ovalrennen; 45/90 Rampen – 50–55 lbs/ft (68–75 nm) Vorspannung
• Sprint/Bergrennen; 45/90 Rampen – 60–65 lbs/ft (81–88 nm) Vorspannung
• Rallye; 35/90 Rampen – 65–80 lbs/ft (88–109 nm) Vorspannung
• Drift; 45/45 Rampen – 40–50 lbs/ft (64–68 nm) Vorspannung

• Enthält nur die montierte Differentialeinheit. Lager, Zahnräder, Dichtungen usw. sind nicht enthalten