3J NXG Performance BMW 168L Platten-LSD

3J NXG Performance BMW 168L Platten-LSD

Ausverkauft
  • Platten-Sperrdifferenzial
  • Upgrade-Option für gesinterte Platten
  • Rampenwinkel/Vorspannung siehe „Spezifikationen“
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MLR.CEY-D
£833.33
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  • Bewertet und rezensiert
Mehr darüber, wie Ihr Schutz

Kleines Gehäuse, 168 mm (39,4 mm Versatz), 8-Schrauben-Kronraddifferenzial

Geeignet für:

  • E46 316i; 316ti
  • E46 318ci manuell; 318i manuell; 318ti manuell
  • E46 320i Automatik; 320i manuell (168L-Gehäuse)
  • E81 118i Handbuch
  • E82 120i auto
  • E87 116i manuell; 118d manuell (168L Achsantrieb); 120d manuell (168L Achsantrieb)
  • E87 120i Automatik (168L Achsantrieb); 120i manuell (168L Achsantrieb)
  • E90 320i Automatik (168L-Gehäuse); 320i manuell (168L-Gehäuse)
  • E90 320si manuell (168L-Gehäuse)

Das NXG-Plattensperrdifferenzial wird in Großbritannien entwickelt, hergestellt und montiert. Es ist das stärkste, fortschrittlichste und vielseitigste Sperrdifferenzial auf dem heutigen Markt.

Das Kegel- und Planetenradpaket von NXG Performance mit seinem großen, starken Zahnprofil sorgt nicht nur für ein reibungsloses Ineinandergreifen, sondern eliminiert auch das Klappern und übermäßige Spiel, das oft mit Platten-LSDs verbunden ist, nahezu vollständig.

Während das Plattenpaket, das immer auf mindestens 8 aktiven Oberflächen läuft (auch in unseren leichteren Vorspannungseinstellungen), um während des Gebrauchs einen maximalen Kontakt von Oberfläche zu Oberfläche zu gewährleisten

Wählen Sie das Sinterplattenpaket, das eine deutliche Geräuschreduzierung sowie eine verbesserte Leistung und Lebensdauer bietet.

  • Schnelle Straße; 55/90 Rampen – 25–35 lbs/ft (34–47 nm) Vorspannung
  • Gelegentliche Trackdays; 45/90 Rampen – 25–35 lbs/ft (34–47 nm) Vorspannung
  • Normaler Trackday; 45/90 Rampen – 35–40 lbs/ft (47–54 nm) Vorspannung
  • Langes Rundstreckenrennen; 45/90 oder 30/90 Rampen – 65–75 lbs/ft (88–102 nm) Vorspannung
  • Kurzes Ovalrennen; 45/90 Rampen – 50–55 lbs/ft (68–75 nm) Vorspannung
  • Sprint/Bergrennen; 45/90 Rampen – 60–65 lbs/ft (81–88 nm) Vorspannung
  • Rallye; 35/90 Rampen – 65–80 lbs/ft (88–109 nm) Vorspannung
  • Drift; 45/45 Rampen – 40–50 lbs/ft (64–68 nm) Vorspannung
  • Enthält nur die montierte Differentialeinheit. Lager, Zahnräder, Dichtungen usw. sind nicht enthalten