3J MGB MGC Salisbury Achsplatte LSD

Geeignet für:

• MGC/MGB Salisbury-Gehäuse 3,9:1 und 3,7:1 CWP
• MGC/V8 mit 3,3:1 und 3,07:1 CWP

Das Kegelrad- und Planetenradpaket NXG Historic mit seinem großen, starken Zahnprofil sorgt nicht nur für ein reibungsloses Ineinandergreifen, sondern eliminiert auch nahezu das Klappern und übermäßige Spiel, das oft mit Platten-LSDs verbunden ist.

Das NXG-Plattensperrdifferenzial wird in Großbritannien entwickelt, gefertigt und montiert. Es ist das stärkste, fortschrittlichste und vielseitigste Sperrdifferenzial auf dem heutigen Markt.

Während das Plattenpaket, das immer auf mindestens 8 aktiven Oberflächen läuft (auch in unseren leichteren Vorspannungseinstellungen), um während des Gebrauchs einen maximalen Kontakt von Oberfläche zu Oberfläche zu gewährleisten

Wählen Sie das Sinterplattenpaket, das eine deutliche Geräuschreduzierung sowie eine verbesserte Leistung und Lebensdauer bietet

• MGC/MGB Salisbury housing 3.9:1 and 3.7:1 CWP
• MGC/V8 with 3.3:1 and 3.07:1 CWP

• Schnelle Straße; 55/90 Rampen – 25–35 lbs/ft (34–47 nm) Vorspannung
• Gelegentliche Trackdays; 45/90 Rampen – 25–35 lbs/ft (34–47 nm) Vorspannung
• Normaler Trackday; 45/90 Rampen – 35–40 lbs/ft (47–54 nm) Vorspannung
• Langes Rundstreckenrennen; 45/90 oder 30/90 Rampen – 65–75 lbs/ft (88–102 nm) Vorspannung
• Kurzes Ovalrennen; 45/90 Rampen – 50–55 lbs/ft (68–75 nm) Vorspannung
• Sprint/Bergrennen; 45/90 Rampen – 60–65 lbs/ft (81–88 nm) Vorspannung
• Rallye; 35/90 Rampen – 65–80 lbs/ft (88–109 nm) Vorspannung
• Drift; 45/45 Rampen – 40–50 lbs/ft (64–68 nm) Vorspannung

• Enthält nur die montierte Differentialeinheit. Lager, Zahnräder, Dichtungen usw. sind nicht enthalten