Sur les véhicules routiers standard, l'huile et les vapeurs du reniflard moteur sont renvoyées vers l'admission pour être recombustionnées. Cette situation est moins souhaitable sur les moteurs hautes performances, car elle contamine l'air d'admission, entraînant une perte de puissance, l'encrassement des orifices et des soupapes, voire une détonation.
Un réservoir de récupération sera nécessaire dans la plupart des disciplines de sport automobile pour récupérer l'huile et évacuer les vapeurs dans l'atmosphère. Cela évite le dépôt d'huile sur la route ou la piste.
Ils sont conçus pour évacuer l'air ambiant via le bouchon séparateur, composé de plusieurs passages étroits séparant l'huile des vapeurs, évitant ainsi l'utilisation d'un filtre reniflard supplémentaire. Deux bouchons obturateurs sont fournis, permettant d'inverser le regard et les raccords de tuyauterie pour une entrée à gauche ou à droite, adaptée à la plupart des applications.
Conçu et fabriqué au Royaume-Uni